Производство на асфалт – усъвършенстван процес
Производство на асфалт –
Често срещан процес
- Термичен процес в рафинерия
Пътен битум + полимер = Полимеризиран битум
- Термичен процес в асфалтовата основа
ПОЛИМЕРИЗИРАН БИТУМ + пълнител = АСФАЛТ
Производство на асфалт –
усъвършенстван процес
1. Термичен процес в асфалтова основа:
Битум за пътища + ПОЛИМЕР PB25 + пълнител = АСФАЛТ
Пълният процес на производство на асфалт се извършва на едно място, като се използва обикновен пътен битум (вместо полимеризиран битум), със следните значителни предимства:
- Опростено снабдяване и съхранение на битум;
- Производството не зависи от производството на битум в рафинерията;
- Без разходи за поддържане на битум в течна форма;
- Няма риск от влошаване на закупения битум поради забавено асфалтиране, причинено от лошо време.
Революцията стана възможна от Polymer PB25
Polymer PB25 е екологичен пластификатор на основата на полиолефини от типа PELD (полиетилен с ниска плътност) и PP (полипропилен). По време на химичния процес с битум и инертни материали той създава собствена мрежеста структура вътре в асфалта и по този начин го прави по-здрав. Съдържа естествен восък, който предпазва асфалта от атмосферните влияния и удължава срока му на годност.
Може да се използва за всички асфалтови смеси: основни, свързващи и абатски. Формата на люспите позволява лесно разпръскване и смесване при нормални производствени температури. Отнема 20 секунди, докато полимерът се стопи при минимална температура 160 ° C (оптимално 170 ° C).
Добавя се с автоматичен дозатор, директно в асфалтобъркачката по време на производството на асфалтовата смес, в количество 0,25% в горните битумни слоеве и 0,30% в носещите слоеве.
Тестове и качество на асфалта с полимер PB25:
Полимерът PB25 е преминал множество тестове:
Университет в Болоня (Италия);
Университет в Козенца (Италия);
Лаборатория GeRoad (Италия);
Лаборатория за лаборатория Скопие (Северна Македония).
МНЕНИЕ
Въз основа на резултатите от лабораторни тестове на асфалтови смеси AB11, сравняващи асфалтовата смес със стандартния битум за пътища BIT 60 (B 50/70) и сместа с добавка на полимерни люспи PB25, може да се заключи, че добавянето на 0,3% полимер в асфалтовата смес постига следните подобрения:
- увеличаване на стабилността и съотношението на стабилност и дебит по Маршал за приблизително същите обемни характеристики на асфалтовата смес,
- увеличаване на динамичния модул на твърдост на асфалтовата смес с 18%,
- увеличаване на устойчивостта на асфалтовата смес към трайна деформация (пътна устойчивост) с 45%.
- увеличаване на якостта на опън на асфалтовата смес с 10%,
- по-висока индиректна якост на опън и по-ниско намаляване на индиректната якост на опън от 16,7% на 12,0%, асфалтови смеси след действието на водата
На практика с използването на този полимер, наред с други неща, се изграждат:
- Летище Верона (Италия);
- Летище Тревизо (Италия);
- Военно летище Чампино (Италия);
- Магистрала Арад-Дева (Румъния);
- Магистрала Ровиго-Верона (Италия);
- Падуански обход (Италия);
- Логистичен център за тежки превозни средства Амазонка (Италия).
Цената на революцията
Цената на революцията: Новите напредващи технологии обикновено са по-скъпи, но не в случая на полимер PB25. По време на нормалното производство на асфалт AB11S (5,7% битум) се използват 57 кг полимерен битум на 1 тон инертни материали.
Когато се използва полимер PB25 за направата на асфалт AB11S (5,7% битум), се консумират 57 кг обикновен битум на 1 тон инертни материали, като се консумират 3 кг полимер.
Като се изключат спестяванията, получени в резултат на поддържане на полимеризирания битум в течно състояние, се постигат директни икономии по време на производството на асфалт. За точно изчисляване на спестяванията, както и за всякакви други въпроси, можете да се свържете с нас по имейл или по телефона.
