NGA ÇFAR DE VARN JETA E ASFALTIT?

Nga varet jeta e asfaltit? Jeta e shërbimit të rrugës së asfaltuar varet nga ngjitja midis bitumit dhe agregatit dhe është rezultat i aftësisë së bitumit për t’i bërë ballë stresit statik dhe dinamik të shkaktuar nga trafiku dhe veprimit të ndikimeve atmosferike si ajri, drita dhe uji. Sidoqoftë, trafiku dhe ndikimet atmosferike do të ndikojnë në kohëzgjatjen e asfaltit, kështu që me kalimin e kohës do të ketë transformime fizike dhe kimike, deformime dhe çarje.

Asfalti përbëhet kryesisht nga agregate (midis 90% dhe 97%) dhe bitum si lidhës (nga 3% në 10%).

Zgjedhja e agregatit kryesisht varet nga kërkesat teknike që duhet të ketë shtresa e asfaltit. Kimikisht, agregatet mund të jenë acide (shpërthyese) dhe alkaline (gëlqerore). Agregatet e tharta karakterizohen nga një përmbajtje e lartë e silicit, ndërsa ato bazë përmbajnë karbonate. Kur agregatet janë acide, ato priren të tërheqin ngarkesa negative në shtresën sipërfaqësore, dhe kur janë alkaline, ato tërheqin ngarkesa pozitive.

Një tjetër komponent kryesor i asfaltit është bitumi, i cili përdoret në shumë sektorë të industrisë rrugore për shkak të vetive të tij ngjitëse. Bitumi është një përzierje komplekse e kimikateve, e karakterizuar nga prania e molekulave me polaritet të ulët. Karakteristikat ngjitëse të bitumit janë të lidhura ngushtë me praninë e grupeve acide. Bitumi me aciditet të lartë është më i mirë se bitumi neutral sepse është “ngjitës”.

Bitumi ka një afinitet të ulët kimik (prirja për t’u bashkuar) me agregatet, ndërsa agregatet kanë një prirje të lartë për ujin. Prandaj, ngjitja ose ngjitja e bitumit mund të rrezikohet seriozisht nga prania e ujit në sipërfaqen e agregatit. Prania e ujit në kufirin midis bitumit dhe agregateve është arsyeja kryesore për formimin e vrimave dhe shfaqjen e çarjeve dhe deformimin e rrugëve.

 

Aftësia e bitumit për të mbuluar plotësisht agregatët

Aftësia e bitumit për të mbuluar plotësisht agregatet është një tipar i rëndësishëm që ndikon në jetën e asfaltit, domethënë jetëgjatësinë e rrugës. Bitumi është një material shumë i trashë dhe ka një afinitet kimik shumë të ulët me sipërfaqen e agregatit. Për të zgjidhur këtë problem, është e nevojshme:

  • Të zvogëlohet viskoziteti i bitumit duke u ngrohur.
  • Të përzihet fuqishëm duke përdorur një sasi të madhe të energjisë mekanike.

Gjatë kësaj faze, lagështia ose papastërtia e pranishme në sipërfaqen e inerteve mund të çojë në mbulim jo të plotë të vetë agregatit.

Rezistenca e heqjes (e bitumit) – “Rezistenca e heqjes”

Termi “rezistencë e heqjes” i referohet aftësisë së bitumit të mbetet i bashkangjitur në sipërfaqen e agregatit. Ngjitja e mirë midis filmit bituminoz dhe sipërfaqes së agregatit është e nevojshme për tokën bituminoze të qëndrueshme. Prania e ujit midis bitumit dhe agregatit do të çojë në shfaqjen e heqjes (shpëlarjes), më saktësisht në ndarjen e filmit bituminoz që mbulon agregatët. Heqja manifestohet si humbje e një sasie të vogël gurësh nga sipërfaqja e asfaltit, e cila çon në formimin e vrimave dhe shfaqjen e çarjeve dhe deformimeve. Zgjidhja e këtij problemi rrit jetën e shërbimit të asfaltit.

Aktivizues që rrit afinitetin.

Afiniteti midis bitumit dhe agregateve mund të përmirësohet duke shtuar një sasi të vogël të aktivizuesit FO. Ky kimikat ka funksionin e ndryshimit të tensionit sipërfaqësor midis bitumit dhe agregateve.

Këndi i kontaktit është një masë e bashkëveprimit midis bitumit dhe agregateve.

Këndi i gjerë i kontaktit do të thotë se është shumë e vështirë që bitumi të mbulojë plotësisht sipërfaqen e agregatit. Në atë rast, e ashtuquajtura ngjitje mikro-mekanike nuk merret, sepse bitumi nuk mund të depërtojë nëpër poret e vogla dhe çarjet e pranishme në sipërfaqen e agregatit, ose ngjitja është e çaktivizuar për shkak të grimcave të pluhurit mikro të pranishëm në sipërfaqe .

Shtimi i aktivatorit FO zvogëlon këndin e kontaktit midis bitumit dhe agregatit. Këndi më i vogël i kontaktit favorizon ngjitjen e bitumit në sipërfaqen e agregatit, lehtëson lagështinë e pjesëve të vogla dhe lehtëson hyrjen e bitumit në poret mikroskopike të pranishme në sipërfaqen e agregatit.

Ky aktivizues gjithashtu ndihmon në parandalimin e “heqjes” së bitumit nga sipërfaqja e agregatit. Molekulat e gjata të substancës së formuar nga aktivizuesi FO kanë një strukturë të caktuar kimike që karakterizohet nga një grup kokat dhe një grup bishtesh. Aditivët e bitumit shpejt bëjnë kontakt midis bitumit dhe agregateve. Grupet hidrofile të kokat janë të bashkangjitura fort në agregatët e gurit, dhe bishtat hidrofobikë janë ankoruar në bitum. Kjo krijon një lidhje kimike midis bitumit dhe agregatit. Aktivizuesi FO vepron si një urë midis bitumit dhe agregatit, duke siguruar lidhje optimale dhe të përhershme.

Pra, cilësia dhe jeta e asfaltit është diçka që mund të ndikohet. Kompanitë e BE-së të përfshira në ndërtimin dhe mirëmbajtjen e rrugëve e përdorin këtë aktivizues në një shkallë të gjerë. Rrugët janë më të gjata dhe kështu arrihen kursime të mëdha në mirëmbajtjen e rrugëve.